puissance de sortie insuffisante pendant l'utilisation du chariot élévateur à fourche, difficulté à démarrer, réponse lente au changement, la température de l'huile est trop élevée et convertisseur de couple ne fonctionne pas, etc. c'est généralement un échec commun dans un système de transmission mécanique hydraulique de chariot élévateur. que devrions-nous faire quand ces échecs se produisent? analyse de défaillance lors de l'utilisation, si le chariot élévateur est sous-alimenté, l'escalade est difficile, et le déplacement ne répond pas, tandis que le levage et le levage fonctionnent normalement, la pression du système peut être utilisée pour détecter d'abord la pression du système. atteindre la valeur de pression spécifiée, les raisons sont l'engrenage de la pompe de compensation et l'usure excessive du corps de la pompe, provoque l'augmentation de la fuite interne de la pompe de compensation; la mauvaise propreté de l'huile entraîne le blocage du circuit d'huile et compense l'aspiration. si la température de l'huile est trop élevée, l'huile est insuffisante de la pompe de compensation en raison du blocage de la ligne d'huile, l'huile sèche trop vite, la pression d'huile dans le convertisseur de couple est inférieure à la pression de réglage soupape de pression, la pression de sortie du convertisseur de couple est trop faible; la qualité de l'huile est mauvaise, les composants internes du convertisseur de couple sont endommagés, de sorte que seule une petite partie de la puissance du moteur est transmise à la turbine, une puissance réactive excessive provoque une forte augmentation de la température de l'huile. dépannage de l'analyse ci-dessus, nous pouvons voir que les défauts du système de transmission de machines hydrauliques chariot élévateur sont principalement les trois liens du circuit d'huile, le convertisseur de couple et la pompe de compensation.Par conséquent, lors du dépannage, d'abord envisager de nettoyer le circuit d'huile, filtre à huile et à huile, au besoin; En cas de problème, commencez par nettoyer le circuit d'huile, remplacez l'huile et le filtre à huile si nécessaire, puis vérifiez la roue de guidage du convertisseur de couple, le siège de la roue de guidage et l'embrayage à roue libre; vérifier l'usure de la pompe de compensation et réparer ou remplacer les composants endommagés. la poussière et la saleté sur la surface du radiateur d'huile doivent également être nettoyés. Après le traitement ci-dessus, peut généralement mieux dépannage. Lors de l'inspection du système de transmission, il convient de veiller aux inspections suivantes: l'erreur de concentricité du volant moteur, du convertisseur de couple et de la coquille du couple variable ne doit pas dépasser 0,2 mm, le déséquilibre de la plaque doit être inférieur à 30 g · Cm, l'extrémité de la face du carter de volant moteur et la face frontale du boîtier du convertisseur par rapport à son axe ne doivent pas fluctuer de plus de 50 μm; il doit y avoir un jeu de 1,0 ...

maintenant l'utilisation de chariots élévateurs est plus étendue, le nombre de chariots élévateurs utilisés est plus, et les pièces auront des problèmes à des degrés divers, et si nécessaire, ils doivent être remplacés.je partage sur gzsycc.com comment prolonger la vie d'un pompe hydraulique de chariot élévateur J'espère qu'il vous aidera. Engrenages 1.forklift: les engrenages sont usés et collés, ce qui augmente le jeu radial. Les plus légers n'ont aucun effet évident sur l'utilisation et peuvent être réparés. dans les cas graves, les engrenages doivent être remplacés. 2.les engrenages des deux côtés de l'engrenage sont usés, et les plus légers peuvent soulever le fil.broyage peut être utilisé pour broyer les marques de bavures, quand l'usure est grave, il peut être lisse sur le broyeur.en tout cas, aussi longtemps comme la face d'extrémité d'un engrenage porte, l'autre engrenage doit également être broyé en même temps pour s'assurer que la différence entre l'épaisseur des deux engrenages est dans les 0.005 mm.grinding devrait également prêter attention à la précision de la face d'extrémité et le trou, la face d'extrémité et la face d'extrémité. Après le meulage, appliquez de la pierre à huile pour aiguiser les bavures tranchantes, mais sans chanfreiner. 3. parce que les engrenages de la pompe à huile fonctionnent dans une direction, de sorte que les surfaces dentaires sont à usure unilatérale. Les surfaces dentées usées peuvent être enlevées des bavures avec des pierres d'huile, et changer la position d'engrenage des engrenages peut être inversée pour restaurer la performance de fonctionnement de la pompe à huile. Cadre de roulement à engrenage 4.forklift: lorsque la surface d'extrémité est usée ou arrachée, quatre paliers peuvent être placés sur le meuleur de surface. Par la surface de contact sans engrenage de la base, meuler la face frontale une fois. 5.le trou intérieur porte généralement moins, si l'usure est grave, il peut être utilisé pour moudre ou aiguiser l'ouverture pour réparer la taille et faire correspondre le rouleau à aiguilles. 6.when usure des manchons d'arbre avec des plaques latérales ou axiale flottant, rayé et rainuré, la surface endommagée peut être polie.la méthode est de revêtir no400-600 pâte de meulage sur une surface lisse, plus laver l'huile ou la cire doucement sur la plaque latérale rotation de surface pour le polissage. Corps de pompe à engrenage 7.forklift: l'usure du corps de la pompe se produit généralement dans la chambre d'aspiration d'huile. Certaines pompes à huile peuvent être réparées par transposition sur la structure, même si le corps de la pompe est à 180 ° chambre devient une chambre d'huile de pression pour restaurer sa capacité de travail. Bien sûr, nous parlons ici d'une pompe à engrenage de meilleure qualité, comme un OEM japonais, une usine de chariot élévateur, et si la qualité inférieure et le prix relativement bas des pièces auxiliaires de l'usine, il n'y a pas besoin de maintenir ces pièces ...

Les chariots élévateurs à combustion interne sont des chariots élévateurs alimentés par des moteurs diesel utilisant du gazole, de l'essence ou du gaz de pétrole liquéfié comme combustible. moteur En raison des différents carburants utilisés dans le moteur, le moteur du chariot élévateur à combustion interne est divisé en deux catégories: le moteur à essence et le moteur diesel. Y a-t-il une différence entre les deux? type de moteur à chariot élévateur à combustion interne Le moteur de 1.gasoline est généralement fait par le carburateur qui fait l'essence et l'air après mélangé dans le cylindre, et emploie alors l'étincelle pour enflammer les rafales de travail, ainsi il s'appelle le moteur de carburateur. 2.le moteur diesel injecte généralement du diesel dans le cylindre à travers la pompe d'injection de carburant et un injecteur, et se mélange avec l'air à haute température et haute pression qui a déjà été aspiré dans le cylindre (et est comprimé), provoquer une combustion spontanée et Ainsi, le moteur diesel est également appelé moteur à allumage par compression. la structure du moteur à essence: ( Remarque: la composition du moteur diesel est presque la même que celle du moteur à essence, sauf qu'il n'y a pas de système d'allumage et qu'une pompe d'injection haute pression est ajoutée au système d'alimentation en carburant. alors diviser le moteur à essence. ) 1. corps: il est la matrice d'assemblage des pièces du moteur.Il comprend une culasse, un bloc-cylindres et un carter inférieur (carter d'huile) .Les parties de la chambre de combustion est la paroi interne de la culasse et du bloc-cylindres. les parties du corps font également partie d'autres constituants des systèmes. 2. mécanisme de manivelle: C'est un mécanisme par lequel le moteur génère et transmet la puissance. il convertit le mouvement alternatif linéaire du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et des puissances de production.it inclut des pistons, des axes de piston, des bielles, des vilebrequins avec des volants, et des blocs de cylindres etc. 3. mécanisme de distribution de gaz: soupape d'admission, soupape d'échappement, poussoir de soupape et arbre à cames et pignon de distribution d'arbre à cames (entraînés par le pignon de distribution de vilebrequin). Son rôle est de rendre le mélange combustible plein de cylindres à temps et évacuer les gaz d'échappement du cylindre. . 4. système d'alimentation en carburant: le système d'alimentation en carburant du moteur à essence comprend un réservoir à essence, une pompe à essence, un filtre à essence, un filtre à air, un carburateur, un tuyau d'admission, un tuyau d'échappement, un silencieux d'échappement, etc. un mélange de gaz combustible approprié pour l'alimentation du cylindre en vue de la combustion et pour décharger les gaz d'échappement générés par la combustion vers le moteur. 5 système de refroidissement: Il comprend principalement des pompes à eau, des radiateurs, des ventilateurs, des tuyaux de distribution d...

à propos de pompes à carburant de chariot élévateur, la structure et le principe de fonctionnement, si vous ne savez pas comprendre de cette partie de la connaissance, je vais partager avec vous à gzsycc.com. 1 , le rôle de la pompe à carburant de chariot élévateur : l'essence est tirée du réservoir d'huile, qui, après pression, est envoyée dans la chambre du flotteur du carburateur. 2 , chariot élévateur à carburant pompe structure: pour la membrane d'entraînement mécanique, montée d'un côté du carter du moteur, entraînée par la roue excentrique d'arbre à cames.le corps de pompe est divisé en le corps supérieur et le corps inférieur, et le corps supérieur est muni d'une soupape d'admission d'huile Le couvercle et le corps supérieur sont serrés avec un joint à la surface du joint, de sorte que la chambre de sortie d'huile est scellée. vis de serrage entre le corps supérieur et le corps inférieur, au-dessus de la formation de la chambre d'huile de la pompe.diaphragme et plaque de retenue avec un écrou bloqué dans l'extrémité supérieure de la tige, et par le rôle de la diaphragme ressort arche vers le haut, sous le siège de ressort ont Le bout de la bascule intérieure est inséré dans le trou carré de la tige de traction, et l'autre côté est en contact avec la rampe de culbuteur externe, et mis en place sur le culbuteur arbre de bras .rocker une extrémité de la main rock Utilisation de l'huile de pompe manuelle. 3 , Principe de fonctionnement de la pompe à carburant du chariot élévateur: lorsque le moteur tourne, lorsque la pointe excentrique de la roue excentrique pousse le bras basculant externe, elle entraîne le bras oscillant interne et descend le diaphragme à travers la tige de traction, augmentant ainsi le volume de la chambre de pompe, la pression hydraulique chute, la soupape d'huile est fermée, la soupape d'admission est aspirée, l'huile pénètre dans la chambre de pompe depuis le tuyau d'admission.Lorsque la pointe convexe de la roue excentrique quitte le culbuteur externe, le culbuteur externe est retourné sous le l'action d'un ressort de rappel, la culbuterie intérieure s'éloigne du culbuteur externe, le diaphragme sous l'action du ressort cambré vers le haut, le volume de la chambre de pompe diminue, la pression hydraulique augmente, ferme la soupape d'admission, repousse la soupape, l'essence à travers la tubulure dans le carburateur.quand il n'est pas nécessaire, parce que la soupape à pointeau de la chambre à flotteur fermé, la résistance interne de l'huile de la chambre d'huile dépasse la force du ressort du diaphragme, le diaphragme vers le bas po De plus, l'huile de la pompe s'arrêtera complètement avant de démarrer le moteur. Si vous constatez qu'il n'y a pas d'huile dans la chambre du flotteur ou qu'il y a trop peu d'huile dans la chambre, vous pouvez tirer l'huile de la pompe. rempli d'essence, le bras de main formera le mouvement de l'air, arrêtez l'huile de la pompe. le Japon a importé des pièces de chariot élévateur de pompe ...

conseils de réparation chariot élévateur d'urgence, les chariots élévateurs à fourche de la pelle inévitablement une certaine défaillance, nous devons prendre temporairement quelques méthodes de réparation d'urgence. Maintenant, je vous présente quelques conseils de garage faciles à utiliser à gzsycc.com. 1, dommages de radiateur de chariot élévateur. Lorsque le chariot élévateur est utilisé, il s'avère que le radiateur de carburant fuit de l'huile. le drain d'huile peut être nettoyé et étalé avec du savon ou de la gomme à bulles sur le site de déversement d'hydrocarbures pour un bouchage temporaire; réparer avec de l'adhésif époxy est préférable. 2, rupture de tuyau d'huile de chariot élévateur. Lorsque le tuyau d'huile rompu peut être rompu nettoyé, enduit de savon, enveloppé de ruban adhésif ou de ruban enveloppé dans la rupture de la conduite, et attaché avec du fil, puis recouvert d'une couche de savon. 3, rupture de tube de chariot élévateur. Lorsque le tube est cassé, il peut trouver un diamètre et s'adapter au joint du manchon en caoutchouc ou en plastique. si la douille n'est pas assez serrée, les deux extrémités du fil sont regroupées pour éviter les fuites. 4, chariot élévateur culasse ect parties apparaissent trachome et fuite, fuite. selon la taille du trachome, utilisez les spécifications appropriées du fusible de l'électricien, avec un marteau doucement écrasé dans le trachome, vous pouvez éliminer les fuites d'huile, les fuites. 5, déversement de tuyau d'huile. Lorsque le chariot élévateur à fourche est utilisé, comme la fuite d'huile du joint du tuyau d'huile, le klaxon du tuyau d'huile et l'écrou du tuyau d'huile ne sont généralement pas scellés. des fils de coton disponibles enroulés autour du bord inférieur de la corne, puis resserrer l'écrou de la tubulure et les joints de la tubulure; mais aussi le bubble-gum ou le sucre malt mâché dans une pâte, peinte dans le siège de l'écrou de la tubulure, pour être sec après l'effet d'étanchéité. peut également être coupé en cuir ou en forme de ceinture en cuir ou mettre dans le trou brisant moulage, peut être installé, peut également couper un morceau de tuyau en plastique pour l'installation. 6, tasses fissurées. Utiliser un tube à ruban ou un tube en plastique pour placer la coupelle à sédiments dans et hors du manchon de la tubulure de sorte que l'huile ne s'écoule pas à travers la coupelle de sédimentation. 7, dans et hors de la rupture de tuyau. la rupture n'est pas grande, peut être enduit d'une couche de tissu enduit de savon sera dressing ministériel étanche; rupture plus grande, vous pouvez couper la rupture du tuyau, au milieu d'un tuyau de bambou ou de fer, et utilisé en faisceau avec du fil. 8, courroie de ventilateur cassée. la ceinture cassée peut être attachée avec du fil ou un bon moyen d'ouvrir et d'arrêter la voiture a conduit loin. 9, curseur de trou de vis. glissement de trou de vis causé la fuite d'huile ou la bielle lâche, de sorte qu'il ne peut pas fonctionner. à...

Comment vérifier l'entretien des chariots élévateurs pendant 4 à 8 mois? L'entretien régulier des chariots élévateurs diesel permet de garder votre chariot élévateur en bonne santé et prolonge la durée de vie de votre chariot élévateur. gzsycc.com vous indique comment entretenir votre nouveau chariot élévateur diesel régulièrement. selon les heures de travail de 8 heures par jour mesure, normes d'entretien de chariot élévateur diesel: chariot élévateur diesel 1000 heures d'inspection et de maintenance (environ 4 mois) (1) remplacer élément de filtre à air et vérifiez le pressostat négatif. Lors de l'installation du filtre, veillez à ne pas endommager le filtre et assurez-vous qu'il est correctement installé. (2) vérifier l'état et la fixation du support moteur. (3) vérifier l'étanchéité des conduites d'admission et d'échappement. (4) vérifier l'étanchéité du système hydraulique, de l'essieu moteur, de la pompe, de la soupape et de la tuyauterie. (5) remplacer le filtre sous pression. en remplacement, doit être abaissé mât utiliser une clé spéciale pour desserrer le porte-filtre sur le côté gauche de la boîte de vitesses, dévisser le filtre à la main. Remplir le nouveau filtre avec du liquide hydraulique et huiler le joint. lors de la mise en service, vérifiez le joint sur la surface de contact du filtre. (6) remplacer le filtre d'aspiration. pendant le remplacement, retirer lentement l'élément filtrant pour que l'huile puisse refluer dans le réservoir. test, vérifiez l'état du joint du couvercle du filtre. (7) remplacer le filtre de ventilation. Dévissez le filtre du reniflard du réservoir hydraulique et retirez le filtre à huile du filtre et fixez-le au nouveau filtre. (Si l'environnement de travail est pauvre, il est nécessaire de remplacer le filtre plus tôt.) (8) vérifier le niveau d'huile de l'engrenage de roue. vérifier cet élément nécessite d'abaisser le cadre de la fourche, afin de vérifier les deux côtés du niveau d'huile réducteur de roue. (9) vérifier le frein de stationnement. conduire le chariot élévateur à pleine charge jusqu'à une rampe de 15%, appuyer sur la pédale de frein, verrouiller la poignée du frein de stationnement, arrêter le moteur et le chariot élévateur à fourche ne doit pas bouger à ce moment. chariot élévateur diesel 2000 heures d'inspection et de maintenance (près de 8 mois) (1) remplacer la courroie trapézoïdale pour l'alternateur et le ventilateur. vérifiez avec la méthode d'acupression: avec votre pouce vers le bas de la courroie, vérifiez la tension, la courroie entre l'affaissement de la poulie environ 10mm. Si la tension n'est pas suffisante, tendez la courroie. faire tourner le moteur environ 15 à 20 minutes, après tension de la ceinture à nouveau. (2) vérifier la buse de carburant. (pression de buse standard: 300bar.) (3) vérifier et régler le jeu des soupapes. Une fois le moteur chaud, vérifiez le jeu des soupapes. comme le bon fonctionnement du moteur, et peut atteindre la puissance maximale, indiquant que...

l'été a passé, la température a commencé à se refroidir après l'automne, le climat a changé de manière significative. la transition de l'été à l'automne, le chariot élévateur dans l'utilisation du processus devrait accorder une attention particulière à la maintenance. gzsycc.com vous suggérons, cette saison, l'entretien des chariots élévateurs devrait faire ce qui suit: 1.a entretien externe de chariot élévateur de véhicule automne matin et soir rosée plus d'eau, surface de chariot élévateur est souvent très humide, si le corps a des rayures évidentes, devrait être fait à temps pour faire un traitement de peinture, afin de ne pas égratigner le site de l'humidité et la corrosion. En raison de la corrosion de l'acide de pluie et de l'été, la peinture du corps de chariot élévateur sera inévitablement oxydé, au moment de la saison, vous feriez mieux pour le chariot élévateur du nettoyage de surface, travaux d'entretien de la peinture. Entretien des pneus 2.forklift Dans la conduite sûre du chariot élévateur, les pneus jouent un rôle important. en été, en raison de la température élevée, l'utilisateur de chariot élévateur à fourche toujours vérifier la pression des pneus, ne doit pas faire la pression des pneus est trop élevé, sinon, il y aura le risque de crevaison de pneu de chariot élévateur. mais à l'automne, parce que la température est relativement faible, le pneu ajoutera une pression d'air pour lui faire garder la plage de pression spécifiée, en même temps, devrait également vérifier si le pneu se raye, car le caoutchouc en automne et en hiver est facile durcir et plus fragile, facile à fuir les pneus, voire les pneus, pour nettoyer régulièrement les inclusions dans le pneu. 3. entretien du chariot élévateur du compartiment moteur devrait vérifier le compartiment moteur de l'huile moteur, huile de frein et antigel, pour voir si l'huile est suffisante, si la détérioration, si pour remplacer le cycle, l'huile est comme le sang du véhicule, au cycle de remplacement doit être remplacé pour assurer que le cycle du pétrole n'est pas obstrué. 4. entretien du chariot élévateur à fourche Automne jour et nuit différence de température, facile à provoquer la déformation de rétraction de dilatation des pièces de carrosserie, vous devez toujours vérifier si le frein faible, déviation, pédale de frein force de pédalage a changé, si nécessaire, nettoyer toute la partie tuyauterie du système de freinage et faites attention à l'entretien des chariots élévateurs. si votre chariot élévateur est équipé d'une canalisation d'air chaud ou d'un ventilateur, après une opération estivale, ou pour la préparation de l'hiver froid à venir, la chute la plus appropriée pour ces appareils pour vérifier si la sortie d'échappement est normale, etc. et ainsi de suite, si un problème peut être résolu à temps. 5. entretien de l'entrée d'air ou de la grille d'admission pour vérifier si ces pièces sont des débris, s'il y a des débris, vous pouvez utiliser la poussière de soufflage ...

Radiateur chariot élévateur est Utiliser de l'eau ou du liquide de refroidissement ，Pour réduire la chaleur lorsque Le moteur fonctionne. Si longtemps qu'il est impossible de vérifier ou de réparer les Radiator.it rendra l'efficacité du moteur ou provoquera la panne de Les pièces du moteur. Donc cette page va expliquer comment vérifier et Réparez le radiateur lorsque vous maintenez le chariot élévateur dans la routine. 1, contrôleur de radiateur de chariot élévateur (1) vérifier la déchirure：Mettre le radiateur dans le canal d'eau，remplissage L'air comprimé dans le trou du radiateur（prise de courant Par un autre trou），La pression est de 0，1 mpa，Si le radiateur. Si vient pour la bulle Du radiateurCela signifie que le radiateur corrode ，Si la bulle vient peu ，Cela signifie que ce n'est pas sérieux，Si trouve une pause ，faire un marque，Afin de réparer. (2) vérifiez le silencieux du radiateur,selon À l'eau écrasée dans le radiateur，Il peut analyser si le radiateur coupe ou bloque. 2、FRéparation de radiateurs de chariots élévateurs (1) nettoyer l'incrustation du radiateur,Lorsque la capacité de l'eau diminue ，Ou là-bas Est une incrustation dans le radiateur，La lessive de soda (fraction massique Est de 10%) devrait être chauffé à 90 ℃ remplir Le radiateur et le mettre avec 1-2 heures, puis laver avec de l'eau chaude.（ps： La soude caustique est l'hydroxyde de sodium ，it Appelle aussi naoh, est corrosif avec Fort corrosif ）. (2) lorsque le radiateur est bloqué, utilisez le noyau exclusif pour éliminer. (3) lorsque le noyau du radiateur est une déformation sérieuse, la courbe ou le trou de sortie du tuyau peut être scellé (ne peut pas dépasser 10% de l'ensemble). (4) l'ailette de refroidissement de déformation peut être redressée. (5) la réparation de la déchirure du radiateur. La déchirure du raidateur peut être réparée avec du soudage à l'étain, avant le soudage, frotter la lame pour montrer le lustre métallique, et couvrir la couche de chlorure de zinc dans la connexion, réparer la Connexion avec soudure en étain lors du chauffage. Réparation de radiateurs de chariots élévateurs Est établi dans le radiateur peut encore être réparé, si le radiateur est surenchère ou a sérieusement cassé, nous proposons de remplacer un nouveau, n'hésitez pas à contacter notre saleman pour choisir le bon produit pour vous, merci!