Pourquoi le moteur fume ? ? ? ? Ne vous inquiétez pas, s'il vous plaît laissez-moi passer en revue votre chariot élévateur avec vous. Raison 1-1 : Fumée noire du tuyau d'échappement (due à une mauvaise combustion) ——————Soupape d'étranglement partiellement fermée Méthode de dépannage : réglage Raison 1-2 : Fumée noire du tuyau d'échappement (due à une mauvaise combustion) —————— Filtre à air obstrué Méthode de dépannage : nettoyage et dragage Raison 2-1 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (due à un refroidissement excessif du moteur) —————— Pas assez de préchauffage du moteur Méthode de dépannage : augmentez la charge si le préchauffage du moteur n'est pas suffisant, puis augmentez progressivement la charge une fois que le moteur est réchauffé à une température d'eau supérieure à 50 degrés Raison 2-2 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (en raison d'un moteur trop froid) —————— L'essence contient de l'eau Méthode de dépannage : éliminer l'humidité Raison 2-3 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (parce que le moteur est trop froid) —————— Eau dans le cylindre Méthode de dépannage : Dépannage Raison 2-4 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (parce que le moteur est trop froid) —————— Mauvaise atomisation de l'injection de carburant de l'injecteur de carburant, phénomène de gouttes d'huile et faible pression d'injection de carburant Méthode de dépannage : vérifier l'assemblage de la buse d'huile Raison 2-5 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (parce que le moteur est trop froid) —————— Le temps d'injection de carburant est trop tard Méthode de dépannage : réajustez le temps d'alimentation en huile Raison 2-6 : Fumée blanche du tuyau d'échappement (parce que le moteur est trop froid) —————— La pression dans le cylindre n'est pas suffisante, le carburant n'est pas bien brûlé et est exclu Méthode de dépannage : vérifier la pression de la bouteille Raison 3-1 : Fumée bleue du tuyau d'échappement (due à la combustion d'huile organique) —————— Trop d'huile Méthode de dépannage : Relâcher l'excès d'huile Raison 3-2 : Fumée bleue du tuyau d'échappement (due à la combustion d'huile organique) —————— Le segment de piston s'use trop ou est bloqué par des dépôts de carbone, provoquant un débordement d'huile Méthode de dépannage : remplacer ou nettoyer les segments de piston Raison 3-3 : Fumée bleue du tuyau d'échappement (due à la combustion d'huile organique) —————— L'écart entre le piston et le cylindre est trop grand Méthode de dépannage : révision ou remplacement Raison 3-4 : Fumée bleue du tuyau d'échappement (due à la combustion d'huile organique) —————— Transfert lointain à faible charge à long terme (moins de 40 % de la puissance nominale) Méthode de dépannage : augmentez la charge de manière appropriée Raison 3-5 : Fumée bleue du tuyau d'échappement (due à la combustion d'huile organique) —————— Filtre à air bouché Méthode de dépannage : démonter et nettoyer ...

Le chariot élévateur affiche une pression d'huile insuffisante ? Peut-être que vous pouvez jeter un œil à cet article, il vous aidera à vérifier ensemble la panne de votre chariot élévateur. Raison 1 : Trop peu ou trop d'huile Méthode de dépannage : faire le plein ou évacuer l'excès d'huile Raison 2 : la viscosité de l'huile est trop faible Méthode de dépannage : changer l'huile Raison 3 : la température de l'huile moteur est trop élevée Méthode de dépannage : refroidir le moteur, vérifier le système de refroidissement Raison 4 : le filtre à huile bouché, le tuyau de raccordement ou le passage d'huile fuient Méthode de dépannage : nettoyage pour déboucher ou resserrer Cause 5 : Filtre à huile colmaté Méthode de dépannage : Nettoyer et draguer ou remplacer l'élément filtrant fin Cause 6 : Panne du manomètre d'huile Méthode de dépannage :Remplacement de la jauge de pression d'huile

Vous vous demandez pourquoi le vérin de votre chariot élévateur est mal compressé et comment y remédier ? Veuillez suivre les étapes de l'article pour réparer votre chariot élévateur ! Raison 1 : Mauvais contact entre la soupape et le siège de soupape Méthode de dépannage : meulage de la soupape ou du siège de soupape Raison 2 : Ressort de soupape cassé Méthode de dépannage : remplacer le ressort Raison 3 : Le jeu des soupapes est incorrect Méthode de dépannage : Ajuster le jeu des soupapes Raison 4 : Le joint de culasse est endommagé Méthode de dépannage : remplacer Raison 5 : Chemise de cylindre, piston, segment de piston trop usés Méthode de dépannage : Réparer ou remplacer Raison 6 : Fuite dans le collecteur d'admission Méthode de dépannage : vérifier le collecteur d'admission et le joint serrer les écrous

Que dois-je faire si le moteur tourne anormalement ou s'arrête à mi-course et que l'alimentation en essence n'est pas régulière Raison 1 : Encrassement excessif du filtre à essence Méthode de dépannage : nettoyage de la saleté Raison 2 : Filtre de la pompe à essence bouché Méthode de dépannage : Nettoyage du filtre Raison 3 : Blocage du tuyau d'essence Méthode de dépannage : Soufflez avec de l'air comprimé Raison 4 : Fuite d' huile du tuyau ou du raccord d'essence Méthode de dépannage : Soudure ou serrage Raison 5 : Le niveau d'huile dans la cuve du carburateur est trop bas Méthode de dépannage : régler correctement Raison 6 : Orifice du carburateur obstrué Méthode de dépannage : Purger à l'air comprimé Raison 7 : Soupape de la pompe à essence présentant une fuite d'huile ou membrane endommagée Méthode de dépannage : Réviser la soupape ou remplacer la membrane

Pourquoi le moteur ne tourne pas au ralenti ? Quel accessoire est défectueux ? Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous suivre pour vérifier votre chariot élévateur. Raison 1 : Ouverture excessive du papillon du carburateur Méthode de dépannage : Réglage Raison 2 : Défaillance de la commande du gicleur de ralenti du carburateur Méthode de dépannage : Régler la vis de réglage du ralenti Raison 3 : Fuite dans le collecteur d'admission Méthode de dépannage : Réviser le collecteur d'admission ou remplacer le joint Raison 4 : Individuel les bougies d' allumage sont endommagées , des dépôts de carbone excessifs ou un jeu incorrect Raison 6 : Mauvaise alimentation en essence Méthode de dépannage : Voir l'analyse de panne correspondante et le dépannage dans « Le moteur tourne anormalement ou dévie à mi-course » dans cette série d'articles

Que votre chariot élévateur soit également sous-alimenté, veuillez suivre cet article pour vérifier votre chariot élévateur. Si vous constatez que vous devez remplacer des pièces, n'oubliez pas de contacter Yuansong Trading. Raison 1 : Allumage trop tard ou trop tôt Méthode de dépannage : ajustez l'angle d'allumage du distributeur Raison 2 : L'étincelle de la bougie est trop faible Méthode de dépannage : Voir "Difficulté à démarrer le moteur" dans cette série d'articles Raison 3 : Mauvaise compression du cylindre Méthode de dépannage : Voir l'analyse de panne et le dépannage correspondants dans "Difficulté à démarrer le moteur" dans cette série d'articles Raison 4 : Surchauffe du moteur Méthode de dépannage : Voir « Surchauffe du moteur » Dépannage et dépannage dans cette série d'articles Raison 5 : Mauvaise alimentation en essence Méthode de dépannage : Voir l'analyse de panne et le dépannage correspondants dans "Le moteur tourne anormalement ou s'arrête à mi-course" dans cette série d'articles Raison 6 : Non- concordance des spécifications de carburant Méthode de dépannage : passez à l'essence avec la même spécification Raison 7 : écart de bougie excessif Méthode de dépannage : réglage Raison 8 : Starter partiellement fermé ou ouverture des gaz insuffisante Méthode de dépannage : réglage du mécanisme de manipulation Raison 9 : Fuite du collecteur d'admission Méthode de dépannage : révision du collecteur d'admission et du joint Raison 10 : Usure excessive des arbres à cames et des poussoirs Méthode de dépannage : remplacer Raison 11 : Filtre à air obstrué Méthode de dépannage : nettoyage et débouchage

Quel est le problème avec le bruit de cognement à l'intérieur du moteur ? Veuillez suivre l'article pour entretenir votre chariot élévateur. Raison 1 : Le temps d'allumage est trop tôt Méthode de dépannage : Ajuster l'angle d'avance à l'allumage du distributeur Raison 2 : Dépôts de carbone excessifs dans la chambre de combustion du cylindre Méthode de dépannage : éliminer les dépôts de carbone Raison 3 : Le radiateur fuit ou la quantité d'eau de refroidissement est trop faible Méthode de dépannage : réparer le radiateur de soudage ou ajouter de l'eau de refroidissement Raison 4 : accumulation excessive de tartre dans la chemise d'eau Méthode de dépannage : nettoyage du calcaire Raison 5 : pompe à eau endommagée ou courroie de ventilateur desserrée Méthode de dépannage : réviser la pompe à eau ou régler la tension de la courroie du ventilateur Raison 6 : L'axe de piston est trop lâche Méthode de dépannage : Remplacement de l'axe de piston ou de la bague Raison 7 : Usure excessive des pistons, des segments de piston, des chemises de cylindre Méthode de dépannage : Révision et remplacement Raison 8 : Jeu excessif des soupapes Méthode de dépannage : Réglage Raison 9 : Usure excessive de l' ensemble de roulements, de la tige de connexion et de l'ensemble de roulements , vilebrequin Raison 11 : Trop d'espace entre la tige de soupape et le guide de soupape Méthode de dépannage : Remplacer le tube de guidage après la réparation du chrome de la tige de soupape Raison 12 : La position de la soupape de préchauffage du collecteur d'air est incorrecte Méthode de dépannage : Ajuster selon la saison Raison 13 : Incompatibilité des spécifications de carburant : passer à l'essence de même spécification

Raison 1 : relâchez le bouton de l'interrupteur électromagnétique, le démarreur continue à tourner au ralenti Méthode de dépannage : vérifiez les contacts de l'interrupteur Raison 2 : L'engrenage ne s'engrène pas avec la jante du volant moteur Méthode de dépannage : la vis excentrique n'est pas correctement ajustée Raison 3 : Le gaz mélangé est trop pauvre Méthode de dépannage : fermez le starter pour enrichir le mélange Raison 4 : Le gaz mélangé est trop riche Méthode de dépannage : Ouvrir plus largement le starter ou réduire la pédale d'accélérateur pour fluidifier le mélange Raison 5 : chemise de cylindre imbibée d'essence Méthode de dépannage : vérifier le remplacement Raison 6 : La pompe à essence ne pompe pas l'huile Méthode de dépannage : vérifier le remplacement Raison 7 : Le tuyau d'essence est bouché ou écrasé Méthode de dépannage : vérifier le remplacement Raison 8 : Mauvais fonctionnement du vaporisateur Méthode de dépannage : vérifier le remplacement