– il y a un bruit anormal dans le moteur diesel ?

un article vous apprend à dépanner vous-même les causes des pannes de moteurs diesel !

raison 1 : l'angle d'avance de l'alimentation en carburant est trop grand et il y a une percussion métallique rythmique dans le cylindre

méthode de dépannage : régler l'angle d'avance de l'alimentation en carburant

raison 2 : la buse d'injection de carburant goutte d'huile et le pointeau est grippé, provoquant un son soudain "clic, clic, clic"

méthode de dépannage : nettoyer, réparer et remplacer l'ensemble de vanne à pointeau

raison 3: le jeu aux soupapes est trop grand, et il y a un bruit de cognement rythmé et propre

méthode de dépannage : régler le jeu aux soupapes

raison 4: le piston frappe la soupape, et il y a un bruit de cognement lourd et régulièrement rythmé (placez légèrement votre main sur l'écrou du couvre-culasse pour sentir la vibration du piston qui frappe)

méthode de dépannage : augmenter de manière appropriée l'écartement de la soupape d'air, corriger l'écartement du palier de bielle ou remplacer la bague de bielle

raison 5: le piston frappe le fond de la soupape de la bouteille, et un impact lourd et puissant peut être entendu

méthode de dépannage : joint de culasse en option

raison 6 : le ressort de soupape est cassé, la tige de poussée de soupape est tordue et le poussoir de soupape est usé, ce qui provoque un léger cognement du moteur de soupape

méthode de dépannage : remplacer le ressort, la tige de poussée ou le poussoir, etc.et régler le jeu aux soupapes

raison 7 : le bruit anormal causé par le jeu excessif entre le piston et la chemise de cylindre, qui est réduit à mesure que le moteur diesel réchauffe

T méthode de dépannage : changer la chemise de cylindre et le piston en fonction de l'usure

raison 8 : lorsque le jeu des paliers de bielle est trop important, lorsque la vitesse chute brutalement, un impact lourd et puissant se fait entendre

méthode de dépannage : remplacer le roulement de bielle

raison 9 : l'écart entre la douille de bielle et l'axe de piston est trop grand, le son est légèrement aigu, et il est particulièrement clair au ralenti

méthode de dépannage : remplacer le roulement de bielle

raison 10 : lorsque le jeu axial de la plaque de poussée du vilebrequin est trop grand, on entend le vilebrequin se déplacer vers l'avant et vers l'arrière au ralenti.

méthode de dépannage : remplacer la plaque de butée de vilebrequin