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vous apprendre Comment Analyser et résoudre la cause de la défaillance du moteur diesel Forklift

2021-06-28

Admin

—— Ne peut pas Le moteur diesel Forklift Début?

Un article vous enseigne Comment Pour résoudre les causes des défaillances du moteur diesel vous-même!

Après avoir acheté un chariot élévateur, je devais louer un chariot élévateur parce que d'une panne du chariot élévateur à fourche.

Ce n'était évidemment pas un gros problème, mais parce que Je n'ai pas Comprenez le chariot élévateur à fourche, j'ai dû attendre que le personnel de maintenance vienne inspecter.

évidemment, il n'est pas nécessaire de remplacer les pièces, mais parce que je ne pas Comprenez-le, j'ai dépensé beaucoup d'argent dans la réparation Shop.

.....

Êtes-vous aussi troublé par ces problèmes? Afin de résoudre ces Problèmes, Guangzhou Yuansong Forklift Pièces Trading Co., Ltd. publiera un article une fois par mois à partir de juin sur Comment trouver les causes de la défaillance de chaque partie du chariot élévateur. Chaque utilisateur de chariot élévateur peut vérifier et réparer son Chariot élévateur par lui-même, de sorte que les clients puissent économiser des coûts et du temps.


Analyse de défaillance du moteur diesel ne démarre pas


1. Vitesse de démarrage faible


Raison 1: La batterie est insuffisante ou le câblage est lâche

Dépannage Méthode: essayez à nouveau après pleinement chargé; Serrer le Câblage; Cochez la page terminal.

Raison 2: Défaillance du moteur du démarreur

Dépannage Méthode: Il y a trop de raisons, veuillez vous reporter aux défauts du moteur de démarrage pour plus de détails.


2. Le système de carburant est anormal

Raison 1: Il n'y a pas d'huile dans le réservoir de carburant ou la vanne du réservoir de carburant n'est pas ouverte

Dépannage Méthode: Vérifiez le réservoir de carburant et remplissez-le up; vérifier si La vanne de cuve de carburant est ouverte

Raison 2: Il y a de l'air dans le carburant Système; eau dans le huile; Fuite d'huile à l'articulation

Dépannage Méthode: Supprimer Air; remplacer diesel; Serrer les articulations

Raison 3: Le circuit d'huile est bloqué

Dépannage Méthode: Nettoyez le pipeline, remplacez l'élément filtrant du filtre diesel, nettoyez le tuyau d'entrée d'huile de la pompe de transfert d'huile

Raison 4: La pompe à huile ne fournit pas d'huile

Dépannage Méthode: vérifier si Le tuyau d'entrée de la pompe de transfert d'huile est la fuite et vérifiez que La pompe de transfert d'huile est défectueuse

Raison 5: L'injecteur n'injecte pas de carburant ou n'injecte moins de carburant et la pression est trop petite, entraînant des pauvres atomisation; Le ressort de régulation de la pression de l'injecteur de carburant est cassé; Le trou de buse est bloqué

Dépannage Méthode: Démontez et réparez l'injecteur et ajustez-le sur le banc d'essai d'injecteur

Raison 6: La vanne de sortie de la pompe d'injection de carburant fuit, le ressort est cassé; Le piston et les pièces sont portés

Dépannage Méthode: réparer ou remplacer des pièces


3. pression de compression insuffisante


Raison 1: La clairance de la vanne est trop petite

Dépannage Méthode: redimensionner selon les dispositions

Raison 2: fuite de valve

Dépannage Méthode: vanne de meulage

Raison 3: Fuite de l'air au joint de culasse du cylindre

Dépannage Méthode: Remplacez le joint de la culasse et serrez les boulons de la culasse selon les besoins.

raison4: Piston bague, collage, chevauchement de position ouverte

Dépannage Méthode: remplacer ou nettoyer et régler la bague de piston


4. L'huile n'a aucune pression ou la pression est trop faible


Raison 1: Trop peu d'huile moteur ou de l'huile moteur se détériore et devient plus mince

Dépannage Méthode: ajouter de l'huile ou changer d'huile

Raison 2: Le tuyau d'huile est rompu et les joints d'huile de tuyau d'huile ne sont pas étroitement comprimés, entraînant de l'huile fuite; La jauge de pression d'huile est endommagée

Dépannage Méthode: soudage ou remplacement de l'huile tuyau; Serrer le tuyau d'huile articulation; remplacer la jauge de pression d'huile

Raison 3: Le dégagement de la face d'extrémité du rotor de la pompe à huile est trop grand

Dépannage Méthode: réparer ou remplacer directement

Raison 4: Le dégagement correspondant de chaque roulement est trop grand

Dépannage Méthode: réparer ou remplacer directement

Raison 5: Le boulon de passage d'huile est lâche ou fuite

Dépannage Méthode: Vérifiez les boulons de passage d'huile et branchez la position de fuite


5. La pression d'huile est trop élevée


Raison 1: La vanne de limitation de la pression de la pompe à huile ne fonctionne pas correctement et le retour d'huile n'est pas lisse.

Dépannage Méthode: Vérifiez et ajustez-le

Raison 2: La température est trop faible, entraînant une viscosité élevée de l'huile

Dépannage Méthode: Utilisez l'huile de moteur spécifiée et refroidissez-vous après que le chariot élévateur est chauffé


6. Il n'y a pas d'huile sur l'arbre à bascule


Raison 1: L'huile de moteur est sur la tête de cylindre Passage d'huile et support d'arbre à bascule

Dépannage Méthode: nettoyage ou dragage


7. L'échappement émet la fumée noire


Raison 1: L'injecteur est bloqué par des dépôts de carbone et la vanne à aiguille est bloquée

Dépannage Méthode: vérifier, réparer ou remplacer

Raison 2: surcharge

Dépannage Méthode: Ajustez la charge et utilisez-la dans la plage spécifiée

Raison 3: L'injection de carburant est trop tardive et une partie des brûlures de carburant pendant le processus d'échappement

Dépannage Méthode: Ajustez la pompe d'alimentation en carburant

Raison 4: Dégagement de la vanne incorrect et étanchéité de la vanne médiocre

Dépannage Méthode: Vérifiez le dégagement de la vanne, le contact de la surface de la vanne, la force du ressort de la vanne, etc. et éliminer les défauts

Raison 5: L'alimentation en carburant de chaque cylindre de la pompe d'injection de carburant est inégale

Dépannage Méthode: Ajustez l'alimentation en huile de chaque cylindre

Raison 6: Le tuyau d'admission et le filtre à air sont bloqués et la consommation d'air n'est pas lisse

Dépannage Méthode: Nettoyer le filtre à air

Raison 7: La pression de décharge de pétrole est trop faible, une atomisation médiocre, une goutte à huile

Dépannage Méthode: Vérifiez, ajustez, réparez ou remplacez l'ensemble de buse

Raison 8: La température de l'eau de refroidissement est trop faible

Dépannage Méthode: augmenter la température de l'eau de refroidissement

Raison 9: eau dans la chambre de combustion

Dépannage Méthode: Vérifiez le joint de culasse


8. fumée bleue de l'échappement


Raison 1: une usure excessive de la bague à piston ou une élasticité insuffisante due aux dépôts de carbone et de l'huile moteur fuyant dans la chambre de combustion

Dépannage Méthode: nettoyer ou remplacer la bague de piston


9. autres raisons


Raison 1: La température est trop faible, entraînant une viscosité élevée de l'huile

Dépannage Méthode: Versez de l'eau chaude dans le système de refroidissement et utilisez la marque spécifiée de l'huile moteur

Raison 2: Il y a de l'eau dans la chambre de combustion ou la doublure de cylindre

Dépannage Méthode: vérifier, réparer, remplacer


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