Reason 1: Excessive scaling on the surface of the commutator

Troubleshooting method: After cleaning with 00 grit sandpaper, wipe clean

Reason 2: The armature coil is damaged

Troubleshooting method: disassembly overhaul

Reason 3: Broken meshing gear

Troubleshooting method: replace

Reason 4: The rotation is not working properly - the armature shaft is stuck

Méthode de dépannage : ajoutez de l'huile moteur au roulement après la révision (1 à 2 gouttes)

Raison 5 : la rotation ne fonctionne pas bien - le ressort du balai de charbon est trop tendu

Méthode de dépannage : ajuster ou remplacer

Raison 6 : Le roulement est trop lâche et fait du bruit
Méthode de dépannage : remplacer

Raison 7 : L'engrenage d'engrènement ne peut pas être engrené - la batterie est insuffisante
Méthode de dépannage : Chargement

Raison 8 : L'engrenage d'engrènement ne peut pas être engrené - la bobine d'enclenchement est endommagée
Méthode de dépannage : remplacer

Raison 9 : L'engrenage d'engrènement ne s'engrène pas - le ressort de poussée est cassé
Méthode de dépannage : remplacer

Raison 10 : L'engrenage d'engrènement ne peut pas être séparé - le cylindre de guidage et la rainure en spirale sont coincés
Méthode de dépannage : vérifier l'exclusion

Raison 11 : L'engrenage d'engrènement ne peut pas être séparé - le ressort de rappel est cassé
Méthode de dépannage : remplacer