—— Ne peut pas Le moteur diesel Forklift Début?
Un article vous enseigne Comment Pour résoudre les causes des défaillances du moteur diesel vous-même!
Après avoir acheté un chariot élévateur, je devais louer un chariot élévateur parce que d'une panne du chariot élévateur à fourche.
Ce n'était évidemment pas un gros problème, mais parce que Je n'ai pas Comprenez le chariot élévateur à fourche, j'ai dû attendre que le personnel de maintenance vienne inspecter.
évidemment, il n'est pas nécessaire de remplacer les pièces, mais parce que je ne pas Comprenez-le, j'ai dépensé beaucoup d'argent dans la réparation Shop.
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Êtes-vous aussi troublé par ces problèmes? Afin de résoudre ces Problèmes, Guangzhou Yuansong Forklift Pièces Trading Co., Ltd. publiera un article une fois par mois à partir de juin sur Comment trouver les causes de la défaillance de chaque partie du chariot élévateur. Chaque utilisateur de chariot élévateur peut vérifier et réparer son Chariot élévateur par lui-même, de sorte que les clients puissent économiser des coûts et du temps.
Analyse de défaillance du moteur diesel ne démarre pas
1. Vitesse de démarrage faible
Raison 1: La batterie est insuffisante ou le câblage est lâche
Dépannage Méthode: essayez à nouveau après pleinement chargé; Serrer le Câblage; Cochez la page terminal.
Raison 2: Défaillance du moteur du démarreur
Dépannage Méthode: Il y a trop de raisons, veuillez vous reporter aux défauts du moteur de démarrage pour plus de détails.
2. Le système de carburant est anormal
Raison 1: Il n'y a pas d'huile dans le réservoir de carburant ou la vanne du réservoir de carburant n'est pas ouverte
Dépannage Méthode: Vérifiez le réservoir de carburant et remplissez-le up; vérifier si La vanne de cuve de carburant est ouverte
Raison 2: Il y a de l'air dans le carburant Système; eau dans le huile; Fuite d'huile à l'articulation
Dépannage Méthode: Supprimer Air; remplacer diesel; Serrer les articulations
Raison 3: Le circuit d'huile est bloqué
Dépannage Méthode: Nettoyez le pipeline, remplacez l'élément filtrant du filtre diesel, nettoyez le tuyau d'entrée d'huile de la pompe de transfert d'huile
Raison 4: La pompe à huile ne fournit pas d'huile
Dépannage Méthode: vérifier si Le tuyau d'entrée de la pompe de transfert d'huile est la fuite et vérifiez que La pompe de transfert d'huile est défectueuse
Raison 5: L'injecteur n'injecte pas de carburant ou n'injecte moins de carburant et la pression est trop petite, entraînant des pauvres atomisation; Le ressort de régulation de la pression de l'injecteur de carburant est cassé; Le trou de buse est bloqué
Dépannage Méthode: Démontez et réparez l'injecteur et ajustez-le sur le banc d'essai d'injecteur
Raison 6: La vanne de sortie de la pompe d'injection de carburant fuit, le ressort est cassé; Le piston et les pièces sont portés
Dépannage Méthode: réparer ou remplacer des pièces
3. pression de compression insuffisante
Raison 1: La clairance de la vanne est trop petite
Dépannage Méthode: redimensionner selon les dispositions
Raison 2: fuite de valve
Dépannage Méthode: vanne de meulage
Raison 3: Fuite de l'air au joint de culasse du cylindre
Dépannage Méthode: Remplacez le joint de la culasse et serrez les boulons de la culasse selon les besoins.
raison4: Piston bague, collage, chevauchement de position ouverte
Dépannage Méthode: remplacer ou nettoyer et régler la bague de piston
4. L'huile n'a aucune pression ou la pression est trop faible
Raison 1: Trop peu d'huile moteur ou de l'huile moteur se détériore et devient plus mince
Dépannage Méthode: ajouter de l'huile ou changer d'huile
Raison 2: Le tuyau d'huile est rompu et les joints d'huile de tuyau d'huile ne sont pas étroitement comprimés, entraînant de l'huile fuite; La jauge de pression d'huile est endommagée
Dépannage Méthode: soudage ou remplacement de l'huile tuyau; Serrer le tuyau d'huile articulation; remplacer la jauge de pression d'huile
Raison 3: Le dégagement de la face d'extrémité du rotor de la pompe à huile est trop grand
Dépannage Méthode: réparer ou remplacer directement
Raison 4: Le dégagement correspondant de chaque roulement est trop grand
Dépannage Méthode: réparer ou remplacer directement
Raison 5: Le boulon de passage d'huile est lâche ou fuite
Dépannage Méthode: Vérifiez les boulons de passage d'huile et branchez la position de fuite
5. La pression d'huile est trop élevée
Raison 1: La vanne de limitation de la pression de la pompe à huile ne fonctionne pas correctement et le retour d'huile n'est pas lisse.
Dépannage Méthode: Vérifiez et ajustez-le
Raison 2: La température est trop faible, entraînant une viscosité élevée de l'huile
Dépannage Méthode: Utilisez l'huile de moteur spécifiée et refroidissez-vous après que le chariot élévateur est chauffé
6. Il n'y a pas d'huile sur l'arbre à bascule
Raison 1: L'huile de moteur est sur la tête de cylindre Passage d'huile et support d'arbre à bascule
Dépannage Méthode: nettoyage ou dragage
7. L'échappement émet la fumée noire
Raison 1: L'injecteur est bloqué par des dépôts de carbone et la vanne à aiguille est bloquée
Dépannage Méthode: vérifier, réparer ou remplacer
Raison 2: surcharge
Dépannage Méthode: Ajustez la charge et utilisez-la dans la plage spécifiée
Raison 3: L'injection de carburant est trop tardive et une partie des brûlures de carburant pendant le processus d'échappement
Dépannage Méthode: Ajustez la pompe d'alimentation en carburant
Raison 4: Dégagement de la vanne incorrect et étanchéité de la vanne médiocre
Dépannage Méthode: Vérifiez le dégagement de la vanne, le contact de la surface de la vanne, la force du ressort de la vanne, etc. et éliminer les défauts
Raison 5: L'alimentation en carburant de chaque cylindre de la pompe d'injection de carburant est inégale
Dépannage Méthode: Ajustez l'alimentation en huile de chaque cylindre
Raison 6: Le tuyau d'admission et le filtre à air sont bloqués et la consommation d'air n'est pas lisse
Dépannage Méthode: Nettoyer le filtre à air
Raison 7: La pression de décharge de pétrole est trop faible, une atomisation médiocre, une goutte à huile
Dépannage Méthode: Vérifiez, ajustez, réparez ou remplacez l'ensemble de buse
Raison 8: La température de l'eau de refroidissement est trop faible
Dépannage Méthode: augmenter la température de l'eau de refroidissement
Raison 9: eau dans la chambre de combustion
Dépannage Méthode: Vérifiez le joint de culasse
8. fumée bleue de l'échappement
Raison 1: une usure excessive de la bague à piston ou une élasticité insuffisante due aux dépôts de carbone et de l'huile moteur fuyant dans la chambre de combustion
Dépannage Méthode: nettoyer ou remplacer la bague de piston
9. autres raisons
Raison 1: La température est trop faible, entraînant une viscosité élevée de l'huile
Dépannage Méthode: Versez de l'eau chaude dans le système de refroidissement et utilisez la marque spécifiée de l'huile moteur
Raison 2: Il y a de l'eau dans la chambre de combustion ou la doublure de cylindre
Dépannage Méthode: vérifier, réparer, remplacer