48 méthodes de dépannage du moteur de chariot élévateur!

1. faible vitesse de rotation du moteur - la batterie du chariot élévateur est à faible puissance et peut être chargée directement sur la batterie

2. faible vitesse du moteur - mauvaise connexion du circuit - vérifiez si le fil est lâche

3. Faible vitesse du moteur - défaillance du démarreur, mauvais contact entre la brosse du moteur et le commutateur, mauvaise connexion de la tête de connexion interne du démarreur

4. pression d'huile élevée et qualité médiocre de l'huile de lubrification - lorsque l'huile a une viscosité trop basse ou est mélangée à de l'essence et de l'eau, l'huile de lubrification doit être remplacée directement

5. les pièces du moteur ne peuvent pas démarrer ou ont du mal à démarrer - manque d'huile dans le réservoir de carburant ou l'interrupteur du réservoir de carburant n'est pas ouvert

6. Puissance insuffisante des pièces du moteur du chariot élévateur à fourche - Conduite d'alimentation en huile bloquée, endommagée ou qui fuit

7. fonctionnement instable du moteur - le carburateur ne fonctionne pas bien et le mélange est trop faible ou trop fin

8. défaillance de la pompe à essence et de la pompe de transfert d'huile - vérifier la rupture du film cutané et la perte de bielle, etc.

9. blocage du filtre à carburant - filtre de chariot élévateur de nettoyage

10. Surchauffe du corps du moteur ou fonctionnement instable, puissance insuffisante ou fonctionnement instable peuvent être considérés comme une défaillance de la pompe - vérifier et éliminer

11. Les pièces du moteur ne peuvent pas démarrer, sont difficiles à démarrer ou la puissance du dispositif d'entraînement de la pompe à carburant est insuffisante

12. la pompe d'injection de carburant ou l'allumage sont incorrects - ajustez l'angle d'avance de l'injection de carburant, réglez le moteur du chariot élévateur pour démarrer facilement, ne dégagez pas de fumée noire pendant le travail, n'émettez pas de choc métallique (injection d'huile trop précoce);
le temps d'allumage est réglé sur: trop tôt dans l'allumage quand un choc métallique (explosion soudaine) se produit lors de l'accélération, si le temps d'allumage est trop tardif ou si un son retentit.

13. le tuyau d'échappement du moteur émet une fumée noire ou un son de bulle - compression insuffisante

14. la puissance du moteur de chariot élévateur est insuffisante - le réservoir de carburant est bouché par des trous d'évent

15. la puissance du moteur du chariot élévateur est insuffisante - la plaque de carburant est incorrecte et le mazout peut être utilisé en premier selon le numéro de plaque du moteur
16. Si le moteur du chariot élévateur à fourche est sous-alimenté ou instable - l'accélérateur est bloqué ou le mouvement est bloqué - vérifiez et retirez

17. les pièces du moteur du chariot élévateur sont sous-alimentées ou le corps est surchauffé - le cylindre est en surchauffe

18. la puissance des pièces du moteur du chariot élévateur est insuffisante - le moteur est en surchauffe et la durée de fonctionnement est trop longue

19. la force de compression du cylindre du chariot élévateur est insuffisante - le moteur n'a pas atteint le réglage de précision

20. la force de compression du cylindre du chariot élévateur est insuffisante - la vanne est fermée
21. pression excessive sur le carter du chariot élévateur - usure de la chemise de cylindre

22. la force de compression du cylindre du chariot élévateur à fourche est insuffisante - la soupape a un mauvais contact avec le siège de la soupape et l'étanchéité n'est pas stricte

23. la force de compression du cylindre du chariot élévateur est insuffisante - le segment de piston est endommagé, usé ou ablaté

24. la puissance du moteur du chariot élévateur à fourche est insuffisante - le jeu des soupapes est trop grand et la bosse des soupapes se produira. le dégagement doit être ajusté au besoin

25. la puissance des pièces du moteur du chariot élévateur à fourche est insuffisante - le jeu des soupapes est trop petit et le jeu des soupapes doit être réglé en fonction des exigences du moteur
26. La force de compression du cylindre du chariot élévateur à fourche est insuffisante - usure de la tige de soupape ou du conduit de soupape

27. la pression d'huile est trop basse - le nom de marque de l'huile n'est pas correct et l'huile correcte doit être remplacée

28. puissance insuffisante des pièces du moteur du chariot élévateur - usure ou dysfonctionnement des soupapes

29. faible pression d'huile - quantité d'huile insuffisante

30. la pression d'huile est trop élevée - il y a une erreur dans le compteur d'huile
31. la pression d'huile est trop basse - la pompe à huile est trop usée ou le boulon est desserré et une fuite d'air

32. basse pression d'huile - la soupape de décharge du système de lubrification du chariot élévateur est bloquée en position ouverte

33. pression d'huile élevée - la soupape de décharge du système de lubrification du chariot élévateur est bloquée en position fermée

34. la pression d'huile est trop basse - le ressort de la soupape de décharge du système de lubrification du chariot élévateur est cassé

35. la force de compression du cylindre du chariot élévateur est insuffisante - le ressort de la soupape est endommagé

36. surchauffe du corps du moteur - fuite du système de refroidissement du moteur ou insuffisance de l’eau de refroidissement

le corps du moteur est en surchauffe - la courroie du ventilateur du moteur est trop lâche pour entraîner la pompe à eau

38. surchauffe du corps du moteur - le thermostat ne fonctionne pas
39. surchauffe du corps du moteur - la pompe à eau du chariot élévateur à fourche a perdu sa fonction de pompage en raison d'une panne

40. Surchauffe du corps du moteur - écailles excessives dans la chemise d'eau et écoulement d'eau de refroidissement bloqué

le corps du moteur surchauffe - le radiateur encrasse

42. la pression d'huile est trop basse - le filtre à huile brut du carter d'huile est bloqué

43. la pression d'huile est trop élevée - le passage d'huile principal est bloqué

44. la pression du carter du chariot élévateur est trop élevée - le tuyau de ventilation est bloqué

45. basse pression d'huile - jeu excessif du palier avant du vilebrequin

46. ​​surchauffe du corps du moteur - calage incorrect des soupapes